ヤマハTenere（テネレ）700のリヤブレーキパッドを交換しました。

昨年12月にTenere(テネレ)700のタイヤが摩耗したので、純正装着のピレリ SCORPION RALLY STRからBMW R1250などで、純正装着されているミシュラン アナキー アドベンチャー（ANAKEE ADVENTURE）に前後共、交換しました。 タイヤを選ぶ時に参考したサイト http…

走行約12,000km。 純正装着 ピレリ SCORPION RALLY STRが、かなり摩耗。 特にフロントタイヤは横から見るとブレーキングでくさび形に摩耗、スリップサインに到達、かなりのノイズ。 リヤタイヤは、まだ使えそうですが時間の問題状態なので、前後タイヤを交換…

前回に続きサスセッティングの煮詰め。 今回は減衰力調整を重点的にいじってみました。 ネットの情報を元にいろいろ試した結果、操縦性などに影響力が大きい順は プリロード調整＞伸び側減衰力調整＞圧側減衰力調整 ・体感的には伸び側減衰力1クリックで圧側…

走行距離3,000kmを過ぎて、オートバイにも慣れ、足回りの馴染みも出てきたので、サスペンションセッティングを始め、現在の走行距離は8,000km(^_^; 奥が深いです・・・ （なぜサスセッティング？） ストックのままで乗られる方が多いと思いますが、非常にも…

約4,000km、走行しました。 やっぱりバイクは楽しい〜 圧倒的なパフォーマンス！ 数十年、乗ってないと1,000kmは走らないとダメですね。感覚が戻らない。 納車時から、しばらく信号待ちの度に緊張が走りました 今回は、エンジン編 。 動力性能 海外サイト、Y…

久しぶりにバイクに復帰しました。かれこれ・・・ 購入したバイクはヤマハ ”Tenere700” きっかけ 昨年、車がスペーシアからハスラーに入替、久々に酷道走行。 「こんな所、走るなら、やっぱりバイクじゃないと！」という場面に数回、遭遇。 コロナ禍も絡み（…