China カーボンホイール - ☆ Everyday bicycle life（毎日自転車生活） ☆

中華三昧を完食?すべくChina カーボンホイールを検討することにしました。

先日、某社の方とお話し。

炭素繊維、東レのT700とかT1000が有名ですが、これだけじゃカーボン（炭素繊維強化プラスチック CFRP）は作れない。この方は、ハッキリ言いませんでしたが重要となるのは母材（エポキシ樹脂）に秘密が有るようです。実際、Canondaleは、どんなカーボンを使っているか公開していません。Canondaleの技術者はフレーム設計において強度の違うCFRPを適材適所に使い母材が決め手と述べています。設計も重要ですが･･･

ホイールには、より高い強度が要求されます。ホイールの破断はフレームよりも、むしろ命に関わってきますので怖い物が有ります。China カーボンホイールに限らずカーボンホイールの問題点を調べると

・クリンチャーリムよりチューブラーリム　　強度的、重量で有利

・ローハイト24mmよりミドルハイトの38mm、50mmリム　　強度で有利

・キャリパーブレーキではリムとパッド接触面の温度　　耐熱性が問題

・キャリパーブレーキ、フルカーボンリムでは雨天時の制動力に不安

・価格高価

と言った所でしょうか。

私的には今更、タイヤのリムへの負担が少なく軽量なチューブラーリムには戻れませんσ(^_^;)。パンク修理やタイヤの選択肢を考えるとクリンチャーリムですねぇ。リムハイト38mmで高強度、軽量の物が出ているようなので23mmワイドリムのクリンチャー、ディスクブレーキ仕様のハブ、スポークはSAPIMかPillarが選べることを条件にしました。リンク先のサイトには普通のロード用、MTB用の製品もありますよ(^_^)

・LIGHT-BICYCLE

　700C Carbon Road Clincher U-shaped 45mm rim tubeless ready

700C carbon road clincher U-shaped 45mm rim tubeless ready

リムハイトは45mmと高めですが、このリム、チューブレスレディ！リム幅24.5mmですがリム内幅17.1mmなので25C以上のタイヤ向きでしょうか？

チューブレスタイヤ、転がりが良くて乗り心地も良くパンク修理もチューブが無い分、私的には好都合です。ただタイヤの選択肢が少ない。Stans No Tubeなどのリムテープ、シーラント剤を使ってチューブレス化する手も有りますが･･･

cyclocross rim

U-shapedリムは横風に強いと言われます。ハブ、スポーク数、色、ニップルカラーの選択、デカールのカスタマイズも可能です。

・CARBONAL

　NSS 38C-RD Carbon Disk Brake

productsImage

700C、リムハイト38mm、リム幅23mm、リム内幅15.9mm、F - 24H, R - 24H、Novatecハブ、スポークSapim CX-Delta、重量1.490g、価格$619、このリム、あそこの（謎）リムでしょうか？(^^;;Sapim CX-Delta、OEM向けのスポークですがCX-RAYと何ら遜色が有りません。お値段もリーズナブルです。

・Far Sports

　FSJ-38C-23