e-MTB YPJ-XCを購入後、交換したパーツ。 ノーマルで乗れば良いのですが、どうしても我慢できないパーツは交換してます ^^; パーツの好みは、個人的な嗜好が出るので、あくまでも参考にして下さい（；^ω^） ペダル：三ヶ島オールウェイズ 踏面を大きく、回転…

ポリイミド、この名前にピンと来る人は、かなりの経済通（笑）某国に輸出する際、審査が必要になった3品目の一つ、フッ素（フッ化）ポリイミドのフッ素加工無し版のポリイミド（カプトン）を使ったテープ。本来は基板のはんだ付けの際、周辺部品の熱保護、絶…

タイヤインプレの前に現在、使用している他のタイヤと比較してみます。 銘柄、サイズ、重量、転がり抵抗（8.3Bar）の順 クリンチャータイヤはラテックスチューブ込、転がり抵抗 旧）Schwalbe One クリンチャー 700×25C 323g 10.8W ※）Schwalbe One チューブ…

前回の続き 選んだタイヤはContinental初のロード用チューブレスタイヤ GP5000TL 700×25C@5,449円×2(Wiggle) やっぱり転がり抵抗＆乗り心地重視でチューブレス。 ある程度、耐パンク性を確保したいのでGP5000TLを選びました。 チューブレスタイヤ、同じ自転…

本中華2号のタイヤ、本中華1号から履き続けて約5年、6,000kmを走りました。 タイヤの真ん中もすり減って、さすがに平らな部分が多くなってきたので、換え時。 今のタイヤはシュワルベ Oneクリンチャー700×25Cです。 misteron.hatenablog.jp タイヤの嵌めやす…

8月12日、4年ぶりに乗鞍。 その昔、車両通行規制前には車やオートバイで毎年、走ったものです(^^ゞ 今回は電動アシストMTB YPJ-XCで挑戦！ バッテリーに余裕が有れば、三本滝レストハウス前、エコーラインのゲートまで下って、戻ってくる予定です(^^;; バッ…

前回の続きです。今回は長文です misteron.hatenablog.jp タイヤ周長（タイヤが1回転した時の長さ）を意識してホイール＆タイヤを選びました。 電動アシスト自転車、日本の法規制では24km/hでアシストが完全に切れてしまいます。 サイコンでも厳密に言えば、…

e-MTB YPJ-XCで約300km、走行しました。 チューブレス化して、転がり抵抗も減り、乗り心地も向上。オフロード走行でのタイヤグリップもPanasonic GravelKing 32Cとは、雲泥の差。 ただオンロード70%、オフロード30%の走行パターンから考えると、多少オフロー…

YPJ-XCのタイヤをチューブレス化したいと思い、ホイール交換を考えていました。 YAMAHAとして公式には標準装着のホイールがチューブレスタイヤ対応ホイールで有ることを唄っていません。 最近のMTBホイールは、ほとんどチューブレス対応。 試しにタイヤの空…

先日、納車されたYPJ-XCを２日間、約１５０kmテスト走行しました。 今回は主にバッテリ－消費について YPJ-XCの走行モードと１充電当たりの走行距離 各モードの走行フィーリング ・エクストラパワー、ハイモード アシスト強め、レスポンス最良、激坂向け。 …

「令和時代の乗り物」としてe-bikeを物色。 最近は自転車に乗るモチベーションも低下･･･ 自転車本来の景色を楽しんだり、好きな所で止まって写真を撮ったり、身体にそんなに負荷がかからず楽しむポタリングならe-bike（電動アシスト自転車）が以前から、良さ…

石川サイクルライド2019でe-MTBを一気乗り。 試乗コースは一周約250m 舗装路50%、フラットダート25%、芝生25%を二周しました。 試乗したe-MTBは計5台。 YAMAHA YPJ-XC とにかくパワフル！（笑） 車両重量 21.2kg タイヤサイズ 27.5×2.25 アシスト5モード モ…

本中華2号に装着していた激安カーボンディープホイール中華三昧1号。 そこそこの重量、乗り心地も比較的、良いホイールです。 同価格帯の金属ホイールと比べると、軽いのですが、掛かりが悪い（進み易さに欠ける） 本中華２号のみダンシング時、車体を左右に…

貧脚でも超級ステージを登れ、グラベルロードの走行が可能な2018 Conceptモデル改め山菜1号がようやく完成しました。 フレーム塗装に1ヶ月、組立に約1週間、長かった～(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) 黄色いラインは、担ぎ用の目印 キャンディブルーなので見る角…

本中華1号のリニューアルに伴いフレーム塗装にチャレンジしてみました。 自分でフレーム塗装するメリットは、「好きなカラーリング、デザインに出来る」「費用が安く抑えられる」につきます。 デメリットは下地処理を含め、作業する手間（作業する時間）が当…

貧脚でも行きたい所には行きたい (^^;) 乗鞍や未舗装のロードバイクで躊躇するような林道もそれなりに走ってみたい･･･ MTBだとオフロードは快適ですがロードだと重すぎる・・・ そこで、使わなくなった本中華1号カーボンシクロクロスフレームをベースに激坂…

ようやく、完成した本中華2号。 テスト走行で、いろんな人から、お声をかけて頂きました（笑） 一般の人「格好良い、フレームですね」 私「ありがとうございます」 一般の人「どこのフレームですか？」 私「中華カーボンです(^^;) 」 いろいろと説明させて頂…

以前のフレームは、ケーブル外装タイプでしたが、最近のフレームは、ほとんどケーブル内装タイプです。 自転車をフレームから組立する手順は様々でしょうが、手順をよく考えないで組むと後で、もう一度、組み直す手間が増えてしまいます。注意点を含めて、ま…

本中華1号を組んだのはちょうど3年前。ロードタイプのフレームを当初、選ぶつもりでしたが、当時は中華カーボンフレームに対して一抹の不安が有り、ロードフレームよりも頑丈だと思われたシクロクロスフレームを選択しました。まだ、珍しかったディスクブレ…

本中華1号、Salsa Vaya3でディスクブレーキ用ホイールを使ってきましたが、どれも前後で約２㎏(^_^; もう少し軽くて、できれば見た目も格好良い、ディープホイールが欲しいけど資金が限られます（苦笑） ホイールを探すこと1ヶ月、選んだホイールは中華カー…

先日、久し振りに十数人でツーリング。 とある方の自転車が連続でパンクしました。 パンク修理のお手伝いをさせて頂きましたが私を含めて3名の方が同じツール缶を使用していてビックリ！（笑） 出先でのトラブルで予備パーツや工具が無いと修理できません。…

先日、スズキ スペーシア Gリミテッドが納車されました(^_^) 軽ハイトワゴン 自転車積載 比較を元に選択しましたが決め手は”車重の軽さ”ですかねぇ。軽けりゃ燃費が良い（苦笑）以前ほど車に対しては、こだわりが無くなりましたから(*´艸`) 以前、三菱ekワゴ…

ここ数年、iPhoneアプリCyclemeterとGPSロガーを使ってサイクリングしてきました。 Cyclemeterは、優れたアプリですが、iPhoneのGPSはA-GPSのみのようです。何かのタイミングで基地局からの電波をロストするとこのとおり。 以前はユピテルのASGシリーズを使…

昨年、秋からセラSMPのサドルを使っています。 このサドルを選んだのは、お尻が痛くなる＝サドルに接する座骨の面が点接触か面接触で痛みが発生するのでは？ということを以前、記事にしました。 それを検証するためにSMPのサドルを選んだわけですが、このサ…

自転車を車内に積む条件で軽ハイトワゴンを比較してみました。 事の発端は今、乗っている三菱ekワゴン13年落ち、走行距離13万km。今年から軽自動車税が7.200円→12.900円、重量税6.600円→7.800円にUPします(^^ゞ まずは自転車の身体測定。 Colnago EPS 2009 …

前回のブレーキング編に続いて今回はコーナリング編です。 車はハンドルを切ってカーブを曲がります。自転車、オートバイなどの二輪車もハンドルを切ってカーブを曲がっています。極低速ではもちろん、それ以外の速度でも意識していないでしょうが実はハンド…

その昔？、私はバイク小僧でした。趣味が高じて、こんなオートバイでサーキットを走り回りモトクロスも少しかじっていた頃も･･･(^^ゞ 今回は自転車とオートバイのブレーキング＆コーナリング、似た所も多いのでオートバイでの経験も踏まえて書いてみようと思…

前回、ロードバイクタイヤ 2016で独断と偏見でタイヤを選びましたが皆さんは自分の自転車に合ったタイヤ、どうやって選んでますか？ 私の場合、口コミ、レビュー、ネットなどの評判を元に選んでいますが、この方法も試しています(^^; 1.乗り心地 乗り心地の…

昨年、ロードバイク クリンチャーVSチューブレスタイヤという記事を書きました。 その後、今年に入り ・R'AIR VS Michelin ラテックスチューブ その１ ・R'AIR VS Michelin ラテックスチューブ その２ ・Schwalbe One チューブレス 購入・装着編 ・Schwalbe …

前回の続き・・・ フリーソフト「轍」にて分析しています。 ・停止検知 A-GPS GPS トラックデータを見るとA-GPS（iPhone6 plus+Cyclemetter）では吐き出されたGPXファイルはソフトウェア処理がなされ、停止したと思われるトラックデータがカットされています…